נהיגה באופנוע/קטנוע בין כלי רכב
רוכבי האופנוע הינם משתמשי הרכב הפגיעים ביותר כי הם מצויים בסיכון גבוה יותר למעורבות בתאונה ולפציעה בדרגת חומרה קשה או לפגיעה קטלנית.
הסיכוי של רוכב אופנוע להיהרג בתאונת דרכים גבוה פי 3 ביחס לנהג ברכב פרטי.
כישורי הנהיגה הנדרשים מרוכבי אופנוע והסיכונים הנלווים אליהם שונים מנהגי רכבים פרטים.
ההגנה שהאופנוע מספק לרוכב הינה מועטה, אולם גודלו הפיזי הקטן ויכולת ההאצה המהירה שלו, מאפשרים לו לבצע תמרונים בקלות.
מותר לרוכב על אופנוע לרכוב בצידו של רכב אחר רק כדי לעקפו או לעבור על פניו כדין.
האופנועים עלולים להיות בלתי יציבים, במיוחד בזמן עצירה והם מועדים להחלקה ולאיבוד שליטה, במידה והעצירה אינה מבוצעת היטב.
גודל האופנוע מקטין את הבולטות שלו וזה עלול להוביל לכשל תפיסתי מצד נהגי הרכבים, שאינם מבחינים בו וחוסמים לו את הדרך.
גודלו הקטן של האופנוע מקשה על הנהגים בכביש לאמוד נכון את המהירות של האופנוע שמתקרב אליהם ואת המרחק שלו מהם. תיתכן ההערכת יתר של הזמן הנדרש למניעת התנגשות.
רוב תאונות עם אופנועים קורות בצמתי T או בהצטלבות של ארבע זרועות.
כשרכב פונה וחוסם את דרכו של האופנוע המגיח מהכיוון הנגדי, קורית תאונה.
נהגי רכבים עשויים לראות את האופנוע פיזית, אבל להתעלם ממנו ברמה הקוגנטיבית.
חלה אשמה גם על רוכב האופנוע לגרימת תאונה, בשל התנהגות מסוכנת, כגון נסיעה במהירות מופרזת שאינה מותרת עפ"י החוק וסטייה מנתיב. רוב רוכבי האופנוע והקטנוע נוהגים לזגזג בין רכבים עומדים או נוסעים.
ההמלצות של הרשות לבטיחות להקטנת מספר הנפגעים בקרב הרוכבים הן:
שיפור מיומנויות הרוכבים ע"י רפורמה בלימודי הרכיבה והנהגת רישיון מדורג.
הגדלה של המודעות אצל נהגי כלי רכב כלפי רוכבי האופנוע/קטנוע והגדלת הבולטות/נראות של הרוכבים.
האופנוע/קטנוע מספק פתרון לנהגי ישראל וזו הסיבה שישנם המון רוכבי אופנועים וקטנועים, אבל יחד עם זאת מצער שחלק גדול מהם גורמים לתאונות
Comments